WEKO3
アイテム
Studies on Design of Passive Suspension System for Railway Vehicles
http://hdl.handle.net/10212/1814
http://hdl.handle.net/10212/181403b9d083-09dc-4d29-a5a2-5cf76c999593
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
|---|---|---|
全文 (594.6 KB)
|
|
| Item type | 学位論文 / Thesis or Dissertation(1) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2009-08-19 | |||||||
| タイトル | ||||||||
| タイトル | Studies on Design of Passive Suspension System for Railway Vehicles | |||||||
| 言語 | en | |||||||
| 作成者 |
Nguyen, Chi Hung
× Nguyen, Chi Hung
|
|||||||
| アクセス権 | ||||||||
| アクセス権 | open access | |||||||
| アクセス権URI | http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 | |||||||
| 主題 | ||||||||
| 言語 | ja | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | パッシィブサスペンション | |||||||
| 主題 | ||||||||
| 言語 | ja | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | 鉄道 | |||||||
| 主題 | ||||||||
| 言語 | ja | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | 定点理論 | |||||||
| 主題 | ||||||||
| 言語 | ja | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | 二者択一法 | |||||||
| 主題 | ||||||||
| 言語 | ja | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | ＢＭＩ問題 | |||||||
| 主題 | ||||||||
| 言語 | ja | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | ＬＭＩ解析法 | |||||||
| 主題 | ||||||||
| 言語 | ja | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | フィードバックゲイン | |||||||
| 主題 | ||||||||
| 言語 | ja | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | フィードバック制御 | |||||||
| 主題 | ||||||||
| 言語 | ja | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | Ｈ∞最適化 | |||||||
| 主題 | ||||||||
| 言語 | ja | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | Ｈ∞ノルム | |||||||
| 主題 | ||||||||
| 言語 | ja | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | 閉ループ系 | |||||||
| 主題 | ||||||||
| 言語 | ja | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | 周波数応答 | |||||||
| 主題 | ||||||||
| 言語 | ja | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | ２自由度系 | |||||||
| 主題 | ||||||||
| 言語 | ja | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | ６自由度系 | |||||||
| 主題 | ||||||||
| 言語 | ja | |||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||
| 主題 | ロバスト設計 | |||||||
| 内容記述 | ||||||||
| 内容記述タイプ | Abstract | |||||||
| 内容記述 | この研究は、鉄道のパッシィブサスペンションの設計に関するものである。フィードバック制御理論を用いることにより、設計問題はフィードバック制御問題の観点から調べられた。フィードバックゲインは、最適化されるサスペンションパラメータから成る分散行列になる。すなわち、パッシィブサスペンションシステムのパラメータ最適化は、Ｈ∞静的出力フィードバック問題になる。２自由度系、６自由度系とロバスト設計に対応する３つの設計問題は、従来の手法に比べて、新しい設計手法の有効性と計算効率を明らかにするために与えられた。 | |||||||
| 言語 | ja | |||||||
| 内容記述 | ||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||
| 内容記述 | 所属：大学院工芸科学研究科博士後期課程 設計工学専攻；取得学位：博士（工学）; 学位授与年月日：2008-09-25 ; 証書番号：博甲第５１８号 | |||||||
| 言語 | ja | |||||||
| 内容記述 | ||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||
| 内容記述 | Submitted by 附属図書館 KIT-Repository (dspace-admin@jim.kit.ac.jp) on 2008-09-26T06:03:53Z No. of bitstreams: 1 kou518.pdf: 608880 bytes, checksum: 8348b299f18e91a738bbf2d245ce31d6 (MD5) | |||||||
| 言語 | en | |||||||
| 内容記述 | ||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||
| 内容記述 | Made available in DSpace on 2008-09-26T06:03:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 kou518.pdf: 608880 bytes, checksum: 8348b299f18e91a738bbf2d245ce31d6 (MD5) | |||||||
| 言語 | en | |||||||
| 日付 | ||||||||
| 日付 | 2008-09-25 | |||||||
| 日付タイプ | Issued | |||||||
| 言語 | ||||||||
| 言語 | eng | |||||||
| 資源タイプ | ||||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_db06 | |||||||
| 資源タイプ | doctoral thesis | |||||||
| 学位授与番号 | ||||||||
| 学位授与番号 | 甲第518号 | |||||||
| 学位名 | ||||||||
| 言語 | ja | |||||||
| 学位名 | 博士（工学） | |||||||
| 学位授与年月日 | ||||||||
| 学位授与年月日 | 2008-09-25 | |||||||
| 学位授与機関 | ||||||||
| 学位授与機関識別子Scheme | kakenhi | |||||||
| 学位授与機関識別子 | 14303 | |||||||
| 言語 | ja | |||||||
| 学位授与機関名 | 京都工芸繊維大学 | |||||||
